Eesti rallikrossi persoon – SIIM SALURI: „Auto nägi isegi põhja alt väga kena välja.“

Käesoleval Eesti meistrivõistluste hooajal toome rallikrossifännideni lugusid Eesti rallikrossis tegutsevatest inimestest, kes seda sporti ühes või teises suunas oluliselt edasi lükanud.

Hooaja eelviimase etapi ehk “poolfinaali” eel anname sõna kõige uhkema masinapargiga sõitjale Eestis, kes pole läbinud võistlustel mitte ühtegi meetrit, pidamata silmas oma kõige suuremat eesmärki – jõuda välja Euroopa tippu. Siim Saluri on mees, kes seisab küll kahe jalaga maapeal, kuid unistab suurelt ning on valmis oma eesmärkideni jõudmiseks ka igal sammul panustama.

Intervjueeris Ott Tõnissaar.

Rallikrossifännid on saanud sinu tegemistel silma peal hoida alates 2012. aastast, kui liitusid rallikrossi Eesti meistrivõistluste sarjaga. Kus ja millega sõitsid enne 2012. aastat ning kuidas üldse tehnikaspordini jõudsid?

Esimest korda istusin autorooli vist 9-10-aastaselt, isa süles. Esimese võistlusstardi tegin 14-aastaselt Žiguli 01 roolis noorterallil „Koolisügis“. Isa (Rein Saluri) istus kõrval ja luges kaarti 🙂 Aga rallikross on mind alati huvitanud ja tegin sellega algust juba noorena. Tol ajal jäid asjad siiski rahaliste vahendite taha ning nii sattusidki valikusse erinevad rahvaspordialad – sõitsin rahvarallisid, sprinte ja jääradasid, mis olid minu lemmikud. Sõiduvahenditeks olid erinevad esiveolised autod. Mida rohkem sõitsin, seda rohkem sai ka fintantsi alla pandud ning ühel hetkel hakkasimegi mõtlema uuesti rallikrossi peale. 2011. aastal alustasime Reinsalu Spordiga Peugeot 206 ehitust ning võtsime sihiks Eesti meistrivõistluste sarja Super1600 võistlusklassi.

Sinu tollane esimene auto Peugeot 206, millega täna sõidab Mihkel Varul, läks konkurentide sõnutsi päris korralikult edasi. Kuid juba järgmisel hooajal olid stardis masinaga, millega sõidad Eesti sarja tänaseni – Citroen C2. Millest sedavõrd kiire masinavahetus?

Peugeot’i ehitasime kohe algselt nii, et sellega saaks Euroopa meistrivõistlustel osaleda, mis sai samuti kohe alguses eesmärgiks seatud. Eesti meistrivõistluste sarja plaanisime hüppelauaks – ajasime siin hoo üles ja sihtisime punktiarvestuses võimalikult kõrget kohta. Peagi jõudsime aga arusaamisele, et Euroopa meistritõvitlustel osalemine nõuab konkreetsemat lähenemist ja paremat süsteemi. Osa sellest plaanist nägi ette ka uue auto soetamist, milleks valisimegi Citroen C2 masina. Tegemist oli ralli maailmameistrivõistluste Junior WRC klassi autoga, mille soetasime Slovakkiast Martin Prokopi lähikondlaste käest. Ma ei tea, et see auto oleks sõitnud MMil, aga kindlasti oli sellega sõidetud kohalikke asfaldisprinte ja –rallisid.

Edasi läks kaks aastat aega, misjärel oli Siim Saluril taas üks uus auto juures – Renault Twingo, mille soetasid vaid välisvõistluste tarbeks.

Peale esimest täispikka hooaega, kui olime kõik üheksa EM-etappi Citroeniga sõitnud, saime taaskord aru, et konkurents on tugev ning meie võimaluste suurendamiseks vajame midagi head ja kindlat, millel oleks mitmeks aastaks kõik võimalused tagatud. Jätsime igasugused vaheetapid ära jätta ja otsustasime hoobilt päris suure tüki hammustada, mis ei olnud kohe kindlasti kerge. Nii, nagu on praegu, oli ka tol ajal üks parimaid meeskondi Set Promotion koos Kalle ja Jussi Pinomäkiga. Nad on olnud alati Euroopa meistrivõistlustel tippkonkurentsis ja seega sai valitud koostöö just nendega. Tellisime tuttuue auto – kere ja kõik, mitte ühtegi vana juppi. Renault’i suutlikkuses pole ma kunagi kahelnud ja usun, et auto on siiani üks parimaid.

Auto hooldamisel ja uuendamisel teen Set Promotioniga koostööd tänaseni. Auto käib nii hooaegade vahel kui mõnikord ka hooajasiseste pikemate pauside ajal nende juures timmimisel ja uuendamisel. Eestis hooldab masinat aga Team Brandex, kes teeb samuti ka võistlustevahelisi hooldusi. Samad mehed käivad juba algusest peale koos minu ja Renault’iga ka võidusõitudel kaasas.

Selline masinapark võis vist ajada konkurendid kadedaks küll? 🙂

Ma ei oska öelda kui palju see Eestis midagi mõjutab, sest siin ma Renault’iga veel sõitnud ei ole. Euroopas aga vaevalt kellelgi millelegi säärasele aega mõelda on – kõik tegelevad millimeetrite timmimise ja tuhandike maha lihvimisega.

Oled mõne nendest kolmest masinast korralikumalt katusele ka keeranud?

Kõik kolm olen korra katusele keeranud 🙂

Peugeot läks 2012. aastal Piirojal toimunud etapi finaalis – olin juhtimas ning panin nii raju hooga tagumisse laugesse kurvi sisse, et sealt enam välja ei tulnudki. Hakkasin vist natuke lõikama, panin ninaga kummivalli ja edasi juba katusele.

Citroen läks 2013. aastal Saksamaal esimeses kurvis, kohe esimeses eelsõidus. Seal oli mingit sigimist-sagimist ja lõikasin liialt palju sisse ning katusel ma olingi. Selle lennu algusest on pilt ka olemas – auto nägi isegi põhja alt ikka väga kena, võib isegi öelda, et ideaalne välja 🙂

Renault’i keerasin katusele 2015. aastal Prantsusmaal, kus kaldusin paar kurvi enne finišit ideaaltrajektoorist kõrvale. Taguots läks kruusa peale, mispeale keeras masin kohe teistpidi külje ette. Lendasin sealt edasi liivaosale, kus viskas kiirelt üle katuse.

Nii Saksamaal kui ka Prantsusmaal sain auto ilusti korda ja võistlus läks edasi.

Milline on su parim tulemus senise 5 aasta jooksul nii Eestis kui välisvõistlustel?

Eestis mõned võidud on, aga ühtegi neist esile ei oskakski tuua. EMil kindlasti möödunud aasta etapp Rootsis, kus pääsesin finaali.

Aga jättes kõrvale kohad ja tulemuse võistluste lõpuprotokollis, siis millist sõitu või hetke mõne sõidu jooksul näed oma suurima võiduna?

Hea küsimus. Suurimad võidud on ikka need, mis lähevad kirja ka protokolli, aga üks võidurõõmu tekitanud moment tuleb meelde 2015. aastast Saksamaalt. Olin kolme eelsõidu kokkuvõttes üsna poolfinaali piiripeal ning oli selge, et neljas eelsõit saab otsustavaks. Neljandas eelsõidus edestasin minule järgnenud Janis Baumanist 0,002 sekundiga. Sain temast selle tulemusena ühe punkti rohkem ja see üks punkt tõstis mind ka viimase mehena poolfinaali.

Poolfinaalis tekkis muidugi kohe esimese kurvis intsident ja sinna ma ka jäin, seega suures plaanis sellest võidust väga abi ei olnud 🙂

Millist hetke meenutad aga kõige mustemates toonides?

Kohe esimesel Võrumaa etapil Missos läks uue Peugeot’i mootor katki. Seal oli mingi segane olukord ja omajagu kokkupõrkeid ka, mille tulemusena purunes radikas. Kõik see viis lõpuks omakorda mootori järeleandmiseni välja. Järgmisel Hipodroomi etapil osalemine jäi ära ning selle asemel tuli ette võtta uue mootori ehitus.

Oled sel hooajal näidanud Euroopa meistrivõistluste iga aastaga tohutult kasvavas konkurentsis häid aegu, võttes kõikidel etappidel eelsõitudes kohti esikümnes ning pääsedes hooaja avaetapil ka poolfinaali. Edenemine finaali jäi tol korral vaid ühe koha ja ca 2,5 sekundi kaugusele. Millise hinnangu annad seni sõidetud kolmele välisetapile?

Portugalis oli väga kindel siht võidelda end välja poolfinaali. Olin kolme eelsõidu järel eesmärgile päris lähedal, aga neljandas sõidus oli vaja poolfinaalikoha saavutamiseks ikkagi riskida. Tegin selle ära. Poolfinaalis tuli samuti hea sõit, aga finaali pääsemiseks sellest kahjuks ei piisanud. Samas midagi kriitilist selles võistluses ei olnud.

Belgias rikkus kogu asja ära ära teise eelsõidu esimese kurvi intsident, kus põrkasin võistlusolukorras kokku kõigepealt ühe konkurendiga, pärast mida sain kohe teiselt veel paugu otsa. Teha polnud midagi. Nelja eelsõidu peale piisavalt punkte kokku ei tulnud ning jäin esimesena poolfinaalist välja.

Rootsis oli sõidu poolest kõik väga hea. Kahjuks lõpetas üks andur viimase eelsõidu eel koostöö ja seda polnud võimalik alles jäänud mõne minuti jooksul enam tuvastada. Etapi kokkuvõttes sain tulemuseks null punkti ja vot see oli küll masendav.

Auto on sul korralik ning kõrvalt vaadates tundub ka nii testimist kui ka treeningut olevat piisavalt. Mis sind veel tipust lahutab – kas tuleb lihtsalt n-ö oma aeg ära oodata?

Ma usun, et midagi väga keerulist mind esikuuikust ei lahutagi. Võistlustel on tihtipeale sajandike mäng – otsest lahendust, kuidas selle käigus veel natuke aega võita, pole võimalik ette ära teha. See kõik peab tulema käigult.

Mis teistimisse puutub, siis tavaliselt teeb Set Promotion kõik testimised hooaja alguses, kus saab üle pika aja jälle käe soojaks. Kõik muutused ja uuendused viiakse läbi just testides, kus saab uue olukorraga ka kohaneda. Selle hooaja alguses läbisin näiteks kahe päeva jooksul 180 testikilomeetrit ning Set tegi omalt poolt veel ülejäänud 3 päeva jooksul ca 300 km lisaks. Lisaks on võimalus osaleda testimistel veel hooaja keskel, kui sõitude vahel natuke pikemad pausid. Endal tuleb testimisi selle hooaja jooksul praeguseks vähemalt 250 km ning midagi koguneb veel arvatavasti juurde ka.

Kui nüüd autoroolist natuke kaugemale minna, siis proovin ennast ikka alati vormis hoida – üldfüüsiline treening on suuremal või väiksemal määral loomulik osa võistlusettevalmistusest. Vahetevahel satun ka hobikardiga sõitma. Endal on ka tegelikult kart olemas, aga sellega pole küll enam ammu sõitnud. Väike unistus on, et oleks meil ilusad talved, siis tahaks oma autoga rohkem jäärajal ka käia. Seda pole nüüd enam ka mitu aastat teha saanud.

Kui suur meeskond sinu tegemisi toetab?

Mul on neli põhimeest, kes tegutsevad kahe auto peale kokku. Aga neid, kes on mu autoga üldse vähemal või rohkemal määral seotud, on kindlasti üle kahekümne. Siia alla lähevad siis ka kõik varuosade tellimused, erilahendused, Set Promotioni inimesed ja teised.

Millised rajad kuuluvad sinu lemmikute hulka?

Eestis meeldib võibolla just Laitse. Samas nõuab Elva rada alati suurt pingutust, et ringiaega vähemaks lihvida, mis teeb Kulbilohu sõidud päris huvitavaks. Kehala uus rada on ka viimasepeal äge. Arvan, et seal tulevad edaspidi vägevad võidusõidud.

Euroopas kuuluvad kolme lemmiku hulka Rootsi, Saksamaa ja Prantsusmaa: Höljese rada Rootsis meeldib sõitjatest enamikule, Saksamaa Buxtehude’is on huvitav esimene kurv, kus on võimalik võita või kaotada ja Loheac’i rada Prantsusmaal on superkiire ning väga asfaldirohke.

On Sul maailma esisõitjatest ka mõni lemmik, kelle sõite suurema huviga jälgid?

Minu lemmikuks on Mattias Ekström, kes sõidab kahte tüüpi võidusõitu erinevate autodega ja on mõlemas sarjas samaaegselt maailma tipus. Super1600 klassis otsest lemmikut ei ole, kuid mulle meeldib kogu esikümme. See, kui tõsiselt nad võistlustesse suhtuvad, on muljetavaldav.

Eestis kedagi nimeliselt välja tuua ei oska, aga Touringcar klassi sõite on väga põnev jälgida. Kogu tagaveoliste võistlusklass on kõvasti arenenud ja tõusuteel.

Millises seisus on sinu hinnangul Eesti rallikross ja mis oleks järgmised sammud, mida teha, et rallikrossi populaarsust veelgi suurendada?

Eks nii kiita kui ka vinguda saab alati. Otseselt midagi muuta või paremaks teha on raske, sest kõigepealt peavad võistlejad sellega kaasa tulema. Pole mõtet luua süsteemi, kus mingis küsimuses on pooldajaid ainult käputäis sõitjatest. Samas ei tohiks ka istuma ja lootma jääda, et miski läheb iseenesest paremaks. Hetkel on ikka ideaaliks sarnaneda Euroopa meistrivõistlustega. Ja kui meil oleks veel rohkem sõitjaid, siis võiksid võistlused toimuda tulevikus juba kahel päeval. Meie rallikrossi moto võikski olla, et kes siin sõidab, saab harjutada tulevikus Euroopas võistlemiseks. Ja need sõitjad ei pea olema ainult Eestist, vaid võiksid olla just Euroopast või isegi muust maailmajaost.

Foto: Siim Saluri ja tema kannul Mihkel Varul, Saluri esimese autoga (foto: Marko Leesi)

Loe edasi

Ligur rallikrossi EMi kolmandal etapil taas poodiumil

Täna Rootsis Höljese rajal lõppenud rallikrossi FIA Euroopa meistrivõistluste EM-etapil tõusis Eesti piloot Janno Ligur klassis Super1600 taas poodiumile, sõites välja kolmanda koha. Tegemist on juba teise järjestikuse EM-etapiga, kus Ligur murrab tugevas konkurentsis kolme parima sekka.

Ligur alustas võistlust päris raskelt positsioonilt, kui esimeses eelsõidus lõhkenud piduritoru ta katkestama sundis. Edasi läks aga kõik tõusvas joones ja kulmineerus neljandas eelsõidus välja sõidetud kiireima ajaga. Sellega tõusis ta üldkokkuvõttes 5. kohale ja tagatud oli pääs poolfinaali, 12 parema sekka. Oma poolfinaali teisena lõpetades oli tagatud ka pääs finaali, kuue parema sekka. Finaalis väga kindlat sõitu tehes tuli alla vanduda vaid naaberriigi esindajale Artis Baumanisele ja valitsevale Euroopa meistrile Krisztian Szabole.

Janno Ligur: „Ülisuur pingelangus ja õnnetunne. Jälle sai end kõigepealt väga raskesse seisu pandud, kui esimeses eelsõidus lõhkes piduritoru, ja siis sealt veelgi edukamalt välja ronitud. Tasuks järjekordne poodium ning ei oskagi midagi paremat tahta.“

„Finaalis sujus kõik suurepäraselt, tegin väga kiire jokkerringi. Kolme eelsõidu liider Shigaboutdinov oli mul päris tihedalt kannul ning kui ta välja sõitis, läks minu ülesanne mõnevõrra lihtsamaks. Tuleb tunnistada, et kahe suure tiimi vastu, mida minust eespool lõpetanud Baumanis ja Szabo esindavad, on päris raske saada. Samas on Prantsusmaa etapini nüüd natuke rohkem aega ning saab auto juures vajalikke muudatusi teha. Alla ei anna ja usun, et heal päeval suudan ka need kaks maha võtta,“ lisab Ligur.

Liguriga samas, Super1600 klassis startisid ka Siim Saluri ning oma esimesel EM-etapil osalev Arvo Kask. Saluri liikus läbi kolme eelsõidu kindla sihiga poolfinaali suunas, kuid vahetult enne neljandat eelsõitu autot tabanud elektrisüsteemi rike jättis ta viimasest eelsõidust kõrvale. 11. positsionile välja võidelnud Saluri jaoks oli võistlus sellega lõppenud ning tulemuseks 21. koht. Debütant Kask alustas esimeste eelsõitudega võrdlemisi rahulikult, kuid juba neljandas eelsõiduvoorus tegi tulemuseks 17. aja, mis näitas väga head potentsiaali. Kokkuvõttes läks Kasele kirja 22. koht.

Siim Saluri: „Stardikoridoris ei läinud auto lihtsalt käima, elektroonika vedas alt. Meie jaoks suur üllatus, varem ei ole see masin mind kordagi alt vedanud. Tiimi insener ei osanud ka kohe midagi täpsemat öelda, vea põhjuse avastasime alles hiljem. Kui see suurt pettumust tekitanud vahejuhtum välja arvata ning kõrvale jätta ka asjaolu, et ühes sõidus sain valestardi eest kaks jokkerringi, oli see minu jaoks väga hea etapp ja koht poolfinaalis oli käeulatuses.“

Neljaveoliste masinate arvestuses Euro RX (Supercar) klassis startinud Andri Õun näitas neljandas eelsõidus välja võideldud 19. ajaga, et möödunud etapil Norras ühes eelsõidus saavutatud 16. aeg ei olnud vaid ühekordne sähvatus ning tehtud töö hakkab tasapisi vilja kandma.

Andri Õun: „Tegime selle hooaja alguses meeskonnas mõned põhimõttelised muudatused ja tundub, et asjad on ilusti liikuma saanud ning kõigil motivatsiooni tõusujoones liikuma pannud. Ise kasutasin kolme võistluspäeva suuresti meie auto jaoks paremini sobivate uute sõiduvõtete õppimiseks ning kinnistamiseks. Neljanda eelsõidu 19. aeg kuival asfaldil, mis ei ole kindlasti minu tugevaim külg, näitab, et töö kandis vilja.“

Super1600 klassis võitis etapi Artis Baumanis (Läti), teiseks tuli Krisztian Szabo (Ungari) ning kolmandaks sõitis end Janno Ligur (Eesti).
Euro RX (Supercar) klassis võitis etapi Anton Marklund (Rootsi), teiseks tuli Peter Hedström (Rootsi) ning kolmandaks sõitis end Rene Muennich (Saksamaa).

FIA Euroopa meistrivõistluste üldarvestuses on Ligur teise etapi järel Super1600 klassis 47 punktiga 7. kohal, Saluri 14 punktiga 14. kohal ja Kask 27. kohal. Esikolmiku moodustavad, Artis Baumanis (73 punkti), Jussi-Petteri Leppihalme (64) ja Kasparas Navickas (62 punkti). Andri Õun on Euro RX klassis kolme etapi järel 31. kohal. Esikolmiku moodustavad Anton Marklund (56 punkti), Robin Larsson (44 punkti) ja Tamas-Pal Kiss (40 punkti).

Järgmisena saab kõiki nelja Eesti sõitjat näha juba järgmisel nädalavahetusel Missos Võrumaal toimuval Olerex Eesti meistrivõistluste etapil.

Super1600 klassis Škoda Fabia roolis sõitev Janno Ligur on 2016. aasta Eesti meister ja FIA Euroopa meistrivõistluste 8. koht. Ligur Racing meeskonda esindav piloot võtab ka käesoleval aastal täismahus osa nii FIA Euroopa meistrivõistlustest (6 etappi) kui ka Olerex Eesti meistrivõistluste sarjast (7 etappi).

Samas klassis Renault Twingoga rajal olev Siim Saluri on 2016. aasta Eesti meistrivõistluste hõbe ja FIA Euroopa meistrivõistluste 14. koht. RS Racing Team meeskonda esindav piloot võtab käesoleval aastal täismahus osa nii FIA Euroopa meistrivõistlustest kui ka Olerex Eesti meistrivõitlustest.

Samuti Super1600 klassis sõitev, Euroopa meistrivõistlustel Reinsalu Sporti esindav Arvo Kask (Ford Ka) on kahekordne Eesti meister (2015 ja 2013). FIA Euroopa meistrivõistlustest võtab Kask sel hooajal osa üksikute etappide kaupa, kuid Olerex Eesti meistrivõistlustel plaanitakse osaleda täismahus.

Supercar klassis Ford Fiestaga sõitev Andri Õun on 2016. aasta FIA Põhja-Euroopa meister ja Eesti meister. Reinsalu Sporti esindav piloot võtab käesoleval aastal täismahus osa nii FIA Euroopa meistrivõistlustest kui ka Olerex Eesti meistrivõitlustest.

Foto (Rihards Baumanis): Vasakult: Krisztian Szabo, Artis Baumanis, Janno Ligur

Loe edasi

DELFI OTSEBLOGI rallikrossi EM-etapilt Rootsist

Sel nädalavahetusel kajastab Delfi rallikrossi otseblogi Rootsis toimuvat Euroopa meistrivõistluste etappi, kus võistlustules Janno Ligur (Škoda Fabia) ja Siim Saluri (Renault Twingo) klassis Super1600 ning Andri Õun (Ford Fiesta) klassis Supercar (Euro RX). Oma EM-debüüdi teeb ka Super1600 klassi piloot Arvo Kask (Ford Ka).

Jaga uudist ja jälgi mängu – blogi ilmub Delfis artikli alla.

Otseblogi leiad siit!

Loe edasi

DELFI OTSEBLOGI rallikrossi EM-etapilt Norrast

Värsked tuuled Eesti rallikrossimaastikul – Janno Ligur (Ligur Racing), Siim Saluri (RS Racing Team), Andri Õun (Reinsalu Sport) ja rallikrossi Olerex Eesti meistrivõistluste sari panid seljad kokku ning koostöös Delfiga leiti võimalus EM-i ja MM-i toomiseks Eesti fännideni. Euroopa meistrivõistlustel keskendutakse Eesti sõitjatele, kes võtavad osa ka Eesti meistrivõistluste sarjast. Samuti kajastatakse maailmameistrivõistluste (Supercar) tulemusi.

Esimene blogi alustab juba sel reedel (9. juuni) kell 18.40 (Eesti aja järgi), mil algavad vabatreeningud Norras toimuval etapil, kus võistlustules Eesti piloot Andri Õun (Supercar Europe). Jaga uudist ja jälgi mängu – blogi ilmub Delfis sellesama artikli alla.

Otseblogi leiad siit!

Foto: Marko Leesi

Loe edasi

2017.a World RX sarja võistlejate nimekiri

 

Täna, 3. märtsil avaldati FIA poolt kinnitatud nimekiri World RX sõitjatest, kes võistlevad 2017. aasta hooajal FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy sarjas. Kokku on 18 võistlejat üheksast erinevast riigist. 

Euroopa rallikrossi sõitjate nimekirjad (SuperCar, Super1600, TouringCar) avalikustatakse esmaspäeval, 6. märtsil.

Info on kõik saadaval lehel http://www.fiaworldrallycross.com/

Loe edasi

Lätis toimuva FIA MM- ning EM-piletid nüüd müügil!

Tänasest ehk 8. detsembrist on Piletilevis alanud piletite müük järgmisel aastal Lätis, Bikernieki rallikrossirajal toimuva FIA EM- ning MM-etapile.

Antud aastal sobivad ostetud piletid kinkimiseks nii teistele, kuid miks mitte ka endale!

Pileteid saad soetada SIIT!

Joonisel on näidatud kategooriad koos hindadega.

Joonisel on näidatud kategooriad koos hindadega.

Loe edasi

Esialgne 2017.aasta Maailma- ning Euroopa meistrivõistluste kalender

Täna avaldati FIA World Rallycross Championship presented bt Monster Energy esialgne 2017.aasta kalender, mis sisaldab mitmel moel ka muutusi.

Uueks võistluseks kujuneb sarja 12.etapp, mis peetakse Lõuna-Aafrikas 11.-12. novembril.

RXLites võistlusklass on saanud nüüd uue nime: RX2. Antud võistlusklassil on tuleval aastal planeeritud seitse etappi, millest kaks toimuvad väljaspool Euroopat. Nendeks on: Belgia, Suurbritannia, Norra, Rootsi, Canada, Prantsusmaa, Lõuna-Aafrika Vabariik).

Super1600 klassil on tulemas kuus meistrivõistluste etappi: Portugal, Belgia, Rootsi, Prantsusmaa, Läti ning Saksamaa.

TouringCar võistlusklassil on planeeritud viis etappi: Hispaania, Belgia, Suurbritannia, Norra ning Saksamaa.

Nagu sel hooajal, on tuleval aastal Euroopa arvestuses sõitvad SuperCar võistlejatele tulemas viis etappi: Hispaania, Norra, Rootsi, Prantsusmaa, Läti).

2017 WORLD RX CALENDAR*

  1. SPAIN – BARCELONA – 1/2 APRIL
  2. PORTUGAL – MONTALEGRE – 22/23 APRIL
  3. GERMANY – HOCKENHEIM – 4/5/6 MAY
  4. BELGIUM – METTET – 13/14 MAY
  5. GREAT BRITAIN – LYDDEN HILL – 27/28 MAY
  6. NORWAY – HELL – 10/11 JUNE
  7. SWEDEN – HOLJES – 1/2 JULY
  8. CANADA – TROIS-RIVIERES – 5/6 AUGUST
  9. FRANCE – LOHEAC – 2/3 SEPTEMBER
  10. LATVIA – RIGA – 16/17 SEPTEMBER
  11. GERMANY – ESTERING – 30 SEPTEMBER/01 OCTOBER
  12. SOUTH AFRICA – CAPE TOWN – 11/12 NOVEMBER

*Kalendri ametlik kinnitus leiab aset detsembris.

http://www.fiaworldrallycross.com/

Loe edasi

Saksamaa etapilt Salurile üheksas koht, Ligur üldarvestuses kaheksas

Saksamaal sõideti klassi Super1600 viimane etapp, kus Janno Ligur koges ebaõnne, kuid Siim Saluri täitis oma eesmärgi.

Janno Ligur oli enne viimast etappi üldarvestuses viies, kuid kolmas positsioon ei olnud kaugel. Selle nimel oli vaja palju vaeva näha. Ebaõnn aga saatis Ligurit juba esimesel päeval, kus intsidendi tõttu sõidu tulemus kolmandas eelsõidus tühistati. Teisel päeval aga neljandas eelsõidus purunes roolisüsteem ning sellega oli ka etapp lõpetatud.

“1. ja 2. eelsõidus kulus palju aega rüselemise peale ja väga puhtalt sõita ei saanudki. 3. eelsõidu stardikurvis toimus intsident, kus lükati konkurent minu trajektoorile ja minust lendas ta edasi seina. Kirja sain 6. aja, seda korralikult kahjustada saanud autoga. Peale sõitu kutsuti mind kohtunike juurde, vaadati läbi pardakaamera videod ja määrati mulle karistuseks Black flag e. sõit tühistati. See oli selline 50/50 olukord ja midagi vastuvaielda ei olnud. Sellega oli ka kadunud igasugune lootus pääseda edasi poolfinaali ja võidelda üldkokkuvõtte 3. koha eest.

Pühapäeva hommikut alustasime hästi – 4. aeg Warm-upil. 4. eelsõidus purunes roolisüsteem kokkupõrgete tulemusena ja olin sunnitud katkestama. Etapi kokkuvõtteks 16. koht ja 1 punkt. Ei olnud just see mille järgi läksin. Kaotasin palju kohti ka üldtabelis ja langesin 8. kohale.”

Siim Saluri näitas esimesel päeval häid aegu: kolmandast eelsõidust saadi kirja teine aeg. Uuel võistluspäeval neljandas eelsõidus aga Saluri start ebaõnnestus ning kirja saadi üheteistkümnes aeg, millest piisas, et võistelda poolfinaalis. Esimeses poolfinaalis startis Saluri aga kolmandast reast.

“Olen viimasel ajal vähe võistelnud ja sellest ka ebastabiilsed stardid,» ütles Saluri. «Rallikrossis on need määravad ja kui eelsõitudes annab veel midagi ära teha, siis hiljem läheb raskeks. Kahjuks andis see poolfinaali stardiks mulle  kolmanda rea ja sealt enam välja ei rabele.” (Tekst: sport.postimees.ee)

Siim Saluri võttis Saksamaa etapilt üheksanda koha, mis tähendas eesmärgi täitmist. Üldarvestuses tõusis Saluri 15. kohale.

Etapi võitis Krisztián Szabo (Škoda Fabia), kellele järgnesid Egor Sanin (Renault Twingo) ning Ulrik Linnemann (Peugeot 208). Kuna üldarvestuses olid puntivahed väikesed, siis meistritiitli võitis Krisztián Szabo, kelle edu teisel kohal asuva Ulrik Linnemanniga on üks punkt. Üldarvestuses kolmanda koha saavutas Kasparas Navickas (Škoda Fabia).

Rank Driver pt
1
gb
2
se
3
fr
4
es
5
de
6
PTS
1 KRISZTIÁN SZABÓ ŠKODA FABIA 22 29 10 30 17 27 135
2 ULRIK LINNEMANN PEUGEOT 208 23 20 19 22 30 20 134
3 KASPARAS NAVICKAS ŠKODA FABIA 0 4 11 21 25 25 86

TouringCar klassis oli meistritiitli saatus enne viimast etappi samuti lahtine. Etapivõidu võttis David S. Nordgård, teise koha sai Magda Andersson ning kolmanda Anders Nymoen Bråten.

Finaalis startis ka üldarvestuse liider Ben-Philip Gundersen, kes lõpetas viiendana, kuid sellest piisas, et võita meistritiitel. Üldarvestuses tuli teiseks Magda Andersson, kelle vahe Gunderseniga on üks punkt. Kolmas on Fredrik R. Magnussen.

Rank Driver be
1
no
2
se
3
lv
4
de
5
PTS
1 BEN-PHILIP GUNDERSEN FORD FIESTA 23 19 30 16 19 107
2 MAGDA ANDERSSON FORD FIESTA 23 14 24 20 25 106
3 FREDRIK R.MAGNUSSEN FORD FIESTA 24 20 10 24 15 93

SuperCar klassis oli suurim üllataja Kevin Eriksson, kes peale nelja eelsõitu asus punktitabeli kaheksandal kohal, pääsedes poolfinaali. Eriksson startis teises poolfinaalis, kus sai kirja teise aja, mis viis edasi finaali. Finaalis aga algselt olid liidripositsiooni pärast võitlemas Petter Solberg ning Mattias Ekström kuni kõrvalt tuli Kevin Eriksson, kes kurvist väljudes sai ise sõitu juhtida. Etapivõidu saavutas Kevin Eriksson (Ford Fiesta), kellele järgnesid norrakad Petter Solberg (Citroen DS3) ning Andreas Bakkerud (Ford Focus).

Finaali stardi ning esimese kurvi video:

Ühtlasi kuulutati välja ka meistritiitli võitja, kelleks on ei keegi muu kui Mattias Ekström.

Üldarvestuses enne viimast etappi on teise ning kolmanda koha saatus veel lahtine.

Rank Car Driver pt
1
de
2
be
3
gb
4
no
5
se
6
ca
7
fr
8
es
9
lv
10
de
11
PTS
1 car MATTIAS EKSTRÖM AUDI S1 19 29 30 27 20 17 15 19 28 24 23 251
2 car PETTER SOLBERGCITRÖEN DS3 29 19 25 27 20 17 24 20 13 0 27 221
3 car JOHAN KRISTOFFERSSONVOLKSWAGEN POLO 21 18 19 12 13 23 23 29 20 23 16 217
4 car ANDREAS BAKKERUD FORD FOCUS RS 20 7 3 21 30 29 22 25 13 22 18 210
5 car SÉBASTIEN LOEBPEUGEOT 208 17 13 24 9 20 23 15 20 13 26 14 194

Live-ülekanne järelvaadatav:

SuperCar klassi viimane võistlus sõidetakse 25.-27. novembril Argentiinas.

http://www.fiaworldrallycross.com/

Foto: Baumanis Motorsport Photography

Loe edasi

Saksamaal peetav EM-etapp on viimaseks klassidele Super1600 ning TouringCar

15.-16. oktoobril sõidetakse Saksamaal FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy etapp, mis ühtlasi on viimaseks võistluseks klassidele Super1600 ning TouringCar.

Estering võistlurada. Raja kate: asfalt 60%, kruus 40%.

Estering võistlurada. Raja kate: asfalt 60%, kruus 40%.

Super1600 klassis on meistritiitli saatus veel lahtine. Hetkel on üldarvestuses liider Ulrik Linnemann (Peugeot 208), kes edestab 6 punktiga teisel kohal asetsevat Kristian Szabot (Škoda Fabia). Võistlustulle on astumas teiste hulgas ka Siim Saluri (Renault Twingo) ning Janno Ligur (Škoda Fabia). Janno Liguril on veel üldarvestuses võimalik võtta kolmas koht, Siim Saluri on seadnud etapi eesmärgiks jõuda esikümnesse.

1 ULRIK LINNEMANN PEUGEOT 208 114
2 KRISZTIÁN SZABÓ ŠKODA FABIA 108
3 TIMUR SHIGABUTDINOV RENAULT TWINGO 71
4 ARTIS BAUMANIS RENAULT TWINGO 64
5 JANNO LIGUR ŠKODA FABIA 62
6 KASPARAS NAVICKAS ŠKODA FABIA 61

Antud etapp on viimaseks klassile TouringCar, kus samuti selgub alles peale võistlust, kellest saab 2016. aasta hooaja meister. Hetkel on Ben-Philip Gunderseni, Magda Anderssoni ning Fredrik R. Magnusseni vahe vaid kümme punkti. Kõigi kolme võistlusautodeks on Ford Fiesta.

1 BEN-PHILIP GUNDERSEN FORD FIESTA 88
2 MAGDA ANDERSSON FORD FIESTA 81
3 FREDRIK R.MAGNUSSEN FORD FIESTA 78
4 PER-MAGNE ROYRAS MAZDA RX8 70

SuperCar klassis aga on võistlus eelviimane etapp, kus hetkel on liider Mattias Ekström (228 punkti), kellele järgnevad Johan Kristoffersson 201 ning Petter Solberg 194 punktiga, neljandal positsioonil on norrakas Andreas Bakkerud 192 punktiga.

Antud klassis teeb debüüdi RXLites klassi meistritiitli võitnud Cyril Raymond. Raymond testis Olsbergs MSE tiimi võistlusautot Ford Fiestat esimest korda Bikernieki rajal Lätis.

1 car MATTIAS EKSTRÖM AUDI S1 228
2 car JOHAN KRISTOFFERSSONVOLKSWAGEN POLO 201
3 car PETTER SOLBERG CITRÖEN DS3 194
4 car ANDREAS BAKKERUD FORD FOCUS RS 192

2015. aastal võttis etapivõidu Davy Jeanney (Peugeot 208).

Aasta Esimene eelsõit Teine eelsõit Kolmas eelsõit Neljas eelsõit Esimene poolfinaal Teine poolfinaal Finaal
2015 France Davy Jeanney France Davy Jeanney France Davy Jeanney Norway Petter Solberg France Davy Jeanney Norway Petter Solberg France Davy Jeanney
2015 Võitja: Davy Jeanney, Peugeot 208 03:45.662
2015 II koht: Petter Solberg, Citroën DS3 03:50.563
2015 III koht: Timmy Hansen, Peugeot 208 03:51.200
Kiireim ringi aeg: Robin LARSSON (2015), Audi A1 00:35.971

Foto: www.fia.com

http://www.fiaworldrallycross.com/

Loe edasi

Sebastien Loeb võttis esimese võidu

1.-2. oktoobril sõideti esimest korda Lätis, Bikernieki rajal FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy etapp. Antud võistlusel võisteldi klassides SuperCar WRX, SuperCar ERX, TouringCar ning RXLites.

Kui esimesel päeval oli ilm nii sõitmiseks kui vaatamiseks sobiv, siis teise päeva hommik algas võistlejatele vihmasajus. Vihmas sõidetud eelsõitudes kerkisid esile nii mõnedki eksimused.

Janno Ligur, kes tegi Lätis sõidetud MM-etapil debüüdi Reinsalu Spordi Ford Fiestaga, võttis kokkuvõttes 18. koha.

Esimesel päeval treeningsõitudes Liguril 21.aeg. Esimeses eelsõidus startis Ligur koos Sebastien Loebi, Timur Timerzyanovi, Gianluigi Galli ning Reinis Nitišs’ga, lõpptulemusena 20. koht. Teises eelsõidus ilmnesid probleemid mootoriga, mis sai öö jooksul vahetatud.

Ligur: “Riia MMi teine võistuspäev algas tugevas vihmasajus. Öösel vahetatud mootor töötas nii nagu pidi. Keerulised tingimused tegid ka auto seadistamise raskeks, kuna vihmaga antud masinaga kogemused puudusid. Peale hommikust treeningut leidsime võistlussõidukile sobiva seade. Eelsõitudes üritasin endast maksimumi anda ja püüda võimalikult head aega. 3. eelsõidus ebaõnnestus start, kuid sõidukiirus oli rahuldav. 4. eelsõidus tuli viisakas start, kus reaktsioonikiirusega olin 20m esimene ja kiirus oli üleval. Etapi kokkuvõttes 18. koht ja võime debüüdiga MM-sarjas rahule jääda. Sain sõita palju ja terve meeskond õppis paremini autot tundma. Kogemus väga kõva ja hea baas, et siit edasi minna. Nüüd aga juba pilgud suunatud Saksamaa EM-etapile, mis toimub 2 nädala pärast ja kus mängus on S1600 kolmas koht.”

Vaata ka ERR Sport lehel intervjuud Janno Liguriga: MM-sarja kuninglikus klassis debüteerinud Ligur: olen tugev sõitja .

MM-etapi arvestuses tuli esmakordselt etapivõitjaks Sebastien Loeb (Peugeot 208), kellele järgnesid Mattias Ekström (Audi S1) ning Loebi tiimikaaslane Timmy Hansen (Peugeot 208).

Kuna Petter Solbergile anti teise eelsõidu järel must lipp ning ta poolfinaalistki välja jäi (19.koht), kasvas punktitabeli liidri Mattias Ekströmi edu Solbergi ees. Punktitabeli teisele kohale tõusis aga Johan Kristoffersson 201 punktiga.

1 car MATTIAS EKSTRÖM AUDI S1 228
2 car JOHAN KRISTOFFERSSONVOLKSWAGEN POLO 201
3 car PETTER SOLBERG CITRÖEN DS3 194
4 car ANDREAS BAKKERUD FORD FOCUS RS 192
5 car SÉBASTIEN LOEB PEUGEOT 208 180

Euroopa meistrivõistlustel klassis SuperCar võidutses Tommy Rustad (Peugeot 208), kellele järgnes 2016. aasta hooaja meister Kevin Hansen (Peugeot 208). Kolmandale kohale tuli Tamas-Pal Kiss (Peugeot 208). Andri Õunale kuulub Läti etapilt 17. koht.

RXLites klassile oli Lätis toimunud etapp hooaja viimane, kus enne võistlust polnud veel selge, kes meistritiitli saab. Võitlus esikoha nimel käis Cyril Raymondi ning Thomas Brynterssoni vahel. Lõpptulemusena kumbki neist poolfinaali ei saanud, kuid võistluselt said mõlemad samapalju punkte, mistõttu kuulub meistritiitel nüüd Cyril Raymondile.

Bikernieki rajal võidutses Sondre Evjen, teisele kohale tuli Conner Martell ning kolmandale Tejas Hirani.

Etapi võitjad

Etapi võitjad


Cyril Raymond – RXLites klassi võitja

TouringCar klassis võidutses Fredrik Magnussen, teisele kohale tuli Magda Andersson ning kolmandale Philip Gehrman. Punktitabelis on endiselt liider Ben-Philip Gundersen, kelle edu teisel kohal oleva Magda Anderssoni ees on 7 punkti. TouringCar klassil on jäänud võistelda veel ühel etapil.

1 BEN-PHILIP GUNDERSEN FORD FIESTA 88
2 MAGDA ANDERSSON FORD FIESTA 81
3 FREDRIK R.MAGNUSSEN FORD FIESTA 78
4 PER-MAGNE ROYRAS MAZDA RX8 70

Järgmine MM- ning EM-etapp sõidetakse 15.-16. septembril Saksamaal.

http://www.fiaworldrallycross.com/

Fotod: Marko Leesi / http://leesi.eu/

Loe edasi

MM- ning EM-etapp sel nädalavahetusel esmakordselt Lätis

FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy sari jõuab esmaskordselt Lätti: 1.-2. oktoobril sõidetakse Bikernieki rallikrossirajal MM- ning EM-etapp. Võistlusklasse on kokku neli: SuperCar klassid, kes jagunevad MM- ning EM-kategooriate vahel; TouringCar, RXLites. 

Rajaskeem

Rajaskeem

Kui MM-sarja SuperCar klassil on veel sõita kolm etappi, siis muutub raskemaks meistritiitli võitmine kahel võistlejal, kelleks on Mattias Ekström ning Petter Solberg. Hetkel on punktitabelis esikohta hoidmas Ekström, kes edestab Solbergi vaid 10 punktiga. Euroopa arvestuses on Team Peugeot Hanseni võistleja Kevin Hansen juba meistritiitli kindlustanud.

Punktitabelid võistlusklasside kaupa leiab kodulehelt: http://www.fiaworldrallycross.com/standings

MM-arvestuses sõitjate hulgas teeb debüüdi Janno Ligur, kes sõidab Reinsalu Sport tiimi masina Ford Fiestaga. Liguril on Olerex Eesti meistrivõistlustel olnud sel aastal edukas hooaeg, mil on Super1600 klassis võtnud seitsmel etapil osaledes seitse võitu, mille tulemusena on Ligur 2016.aasta meister antud klassis. Lisaks võistles Ligur viimasel etapil Kulbilohus klassis SuperCar, kus näitas, et on võimeline kiire olema.

EM-arvestuses stardib Reinsalu Sport tiimi sõitja Andri Õun, kes sõidab samuti Ford Fiestaga. Algselt oli plaanis Õunal kaasa teha kogu EuroRX hooaeg, kuid päris nii see ei läinud.

Janno Ligur

Janno Ligur

MM-etapi(SuperCar) registreerunute nimekirja saab vaadata SIIT , RXLites nimekirja SIIT ning EM-etapi (SuperCar, TouringCar) omasid SIIT.

Võistluspäevadel saab aegadel silma peal hoida SIIN.

http://www.fiaworldrallycross.com/

Loe edasi

Barcelonas võidutses Ekström, Janno Ligur seitsmes

16.-.18. septembril sõideti Barcelonas FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy MM- ning EM-etapp.

Ainukese eestlasena EM-etapil klassis Super1600 oli stardis Janno Ligur. Esimeses eelsõidus kahjuks kaasvõistleja sõidu tõttu tuli sõit katkestada purunenud esisilla tõttu, kuid juba teises eelsõidus näitas Ligur, mida ta oskab: klassi võit. Kolmandast eelsõidust seitsmes ning neljandast kaheksas aeg olid piisavad, et tagada pääs poolfinaali. Poolfinaalis aga pidi Ligur leppima neljanda kohaga, mis aga finaalikohta ei taganud.

Barcelona etapilt tuli Ligurile seitsmes koht. Punktitabelis asub ta viiendal kohal, kuid kolmanda kohaga on vahet vaid 9 punkti.

Rank Driver pt
1
gb
2
se
3
fr
4
es
5
PTS Pen
1 ULRIK LINNEMANN PEUGEOT 208 23 20 19 22 30 114
2 KRISZTIÁN SZABÓ ŠKODA FABIA 22 29 10 30 17 108
3 TIMUR SHIGABUTDINOV RENAULT TWINGO 17 18 17 0 19 71
4 ARTIS BAUMANIS RENAULT TWINGO 0 25 20 12 7 64
5 JANNO LIGUR ŠKODA FABIA 23 14 0 12 13 62

Etapi klassivõitjaks tuli Ulrik Linnemann (Peugeot 208), teise koha sai Timur Shigabutdinov (Škoda Fabia) ning kolmanda LUIGI (Škoda Fabia).

Super1600 klassi viimane EM-etapp sõidetakse 15.-16. oktoobril Saksamaal.

SuperCar MM-etapi arvestuses saavutas võidu Mattias Ekström (Audi S1), kellele järgnesid Timmy Hansen (Peugeot 208) ning Timur Timerzyanov (Ford Fiesta). Algselt oli kolmanda koha saanud Johan Kristoffersson (VW Polo), kuid peale võistlust tuli otsus anda talle must lipp, mistõttu kõik järgnenud finišeerijad liikusid koha võrra kõrgemale. Janis Baumanis (Ford Fiesta) sai antud võistlusel neljanda koha, mis on seni tema parim tulemus.

Punktitabeli liidriks tõusis taas Mattias Ekström:

Rank Car Driver pt
1
de
2
be
3
gb
4
no
5
se
6
ca
7
fr
8
es
9
PTS Pen
1 car MATTIAS EKSTRÖMAUDI S1 19 29 30 27 20 17 15 19 28 204
2 car PETTER SOLBERGCITRÖEN DS3 29 19 25 27 20 17 24 20 13 194
3 car JOHAN KRISTOFFERSSONVOLKSWAGEN POLO 21 18 19 12 13 23 23 29 20 178
4 car ANDREAS BAKKERUDFORD FOCUS RS 20 7 3 21 30 29 22 25 13 170

Euroopa arvestuses klassis SuperCar võttis võidu ning kindlustas ka meistritiitli Kevin Hansen (Peugeot 208). Teisele kohale platseerus Tommy Rustad (Peugeot 208) ning kolmandale Tord Linnerud (VW Polo).

Kevin Hanseni emotsioonid:

RXLites klassis võttis võidu Cyril Raymond, kellele järgnesid Thomas Bryntesson ning Simon Wågö.

1.-2. oktoobril sõidetakse Lätis, Bikernieki rallikrossirajal. SuperCar MM-arvestuses teeb oma debüüdi Janno Ligur.

Üleskutse kõikidele fännidele, kes Riiga sõidavad:

Foto: Johan Hendrickx

Loe edasi

MM- ning EM-etapp sõidetakse Barcelonas

Sel nädalavahetusel, 16.-18. septembril toimub FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy etapp Hispaanias, Barcelonas.

Võistlusklasse on kokku neli: SuperCar, SuperCar Euro, Super1600 ning RXLites.

Klassis Super1600 on ainukese eestlasena stardis #10 Janno Ligur, kelle võistlusautoks on Škoda Fabia.

Eelneval aastal pidi Ligur vastu võtma kaheksanda koha, kui poolfinaalis konkurendiga kokkupõrke tagajärjel riivas ta rehvivalli ning peale mida auto rullus üle katuse.

2015.aasta SuperCar klassi esikolmik:

Võitja: Petter Solberg, Citroën DS3 04:51.051
II koht: Johan Kristoffersson, Volkswagen Polo 04:53.724
III koht: Timmy Hansen, Peugeot 208 04:53.909
Kiireim ringiaeg: Johan KRISTOFFERSSON (2015), Volkswagen Polo 00:45.212

 

Raja pikkus: 1,133km. Raja kate: asfalt 60,4%, kruus 39,6%.

Võistluse vältel saab tulemustel peal hoida SIIN.

Kõikide klasside tulemusi saab võistluse ajal vaadata SIIT.

http://www.fiaworldrallycross.com/

Foto: Rihards Baumanis

Loe edasi

Janno Ligur ning Andri Õun stardivad Riias toimuval MM-sarja etapil

Peale seda, kui 2014. aastal esimest korda korraldati rallikrossi maailmameistrivõistlusi, on see ala arenenud suure kiirusega, meelitades sarja nimekaid sõitjaid ja laienedes uutesse võistluspaikadesse. Üheks neist on meie lõunanaabrite pealinnas asuv Bikernieki ringrada, mille juurde ehitati sellel aastal FIA nõuetele vastav rallikrossirada ja kus 1.-2. oktoobril sõidetakse selle aasta rallikrossi MM-ja EM-sarja etapid. Eestlasi on seda suurt spordipidu vaatama minemas palju ja nüüd lisandus minekuks veel lisapõhjuseid. Janno Ligur teeb Riias oma debüüdi Super Car klassi MM-etapil ja Andri Õun stardib Super Car klassis EuroRX ehk Euroopa meistrivõistluste arvestuses. Mõlemad eestlased on rajal eelnevalt korra startinud, kui seal oli NEZ sarja etapp. Ligur kihutas siis esiveolise Škoda Fabiaga Super1600 klassis ja pidi finaali liidrikohalt tehnilise probleemi tõttu katkestama. Õun sai toona SuperCar klassis neljanda koha.

Janno Ligur, kes on tänavune Eesti meister klassis Super1600 ja osalenud seni edukalt Euroopa meistrivõistlustel klassis Super1600 sai täna, oma 20. sünnipäeval, ilusa kingituse, kui kinnitati, et ta kuulub nende 22 sportlase hulka, kes stardivad Riias SuperCar klassi MM-etapil.

„MM-sarjas SuperCar klassis startimine on olnud minu unistus ja nüüd, kus sari tuleb sisuliselt koju kätte, otsustasime, et see on parim võimalus. Saime Reinsalu Sport meeskonnaga kokkuleppele ja sõidame nende Ford Fiestaga. Eesmärk on, et saaksime võimalikult palju sõita, võrdlemaks ennast maailma tippudega. Kui kiirus on hea, siis poolfinaali jõudmine oleks väga tugev saavutus, kuid ma tean, et see ei ole lihtne ülesanne,“ rääkis Janno Ligur.

Ligur saab ennast võrrelda rallikrossi maailma tippudega nagu kahekordne rallikrossi maailmameister Petter Solberg, Sebastien Loeb, Mattias Ekström ja paljud teised.

Tänavune Eesti meister SuperCar klassis Andri Õun stardib EuroRX klassis esimest korda, esmalt oli plaan teha kaasa terve hooaeg, kuid hooaja alguses saadud vigastus rikkus need plaanid.

„Väga hea, et saan Riias startida. Olen EuroRX sarjal silma peal hoidnud ja seal on konkurents samuti tihe ja midagi lihtsat ees ei oota. Bikernieki rada on väga vinge ja usun, et see saab olema nauditav kõigile,“ rääkis Õun.

Rallikrossi MM-ja EM-etapp Bikernieki rajal sõidetakse 1.-2. oktoobril Riias, Bikernieki rajal. Pileteid on veel saadaval ja neid saab osta läbi Piletilevi (Otselink asub SIIN).

Eesti Autospordi Liit
autosport.ee

 

Loe edasi

Loheacis peetud rallikrossi EM- ja MM-etapil ainsa eestlasena kaasa teinud Janno Ligur jõudis Super1600 klassis poolfinaali

Janno Ligur (Škoda Fabia) oli esimeses kvalifikatsioonisõidus kuues ja teises 11., lõpetades avapäeva üheksandana. Teist võistluspäeva alustas ta kolmanda kvalifikatsioonisõidu parima ajaga, viimase eelsõidu oli ta aga sunnitud siduriprobleemi tõttu katkestama. Sellest hoolimata pääses ta kaheksandana poolfinaali. Paraku ei jõutud poolfinaali ajaga siduriprobleemi täielikult korda saada ja Liguri start ebaõnnestus, aga ta suutis siiski poolfinaalis kuuendalt ehk viimaselt kohalt neljandaks tõusta, jäädes seega esimesena finaalist välja.

Etapivõidu võttis ungarlane Krisztian Szabo (Škoda Fabia) taanlase Ulrik Linnemanni (Peugeot 208) ja Josef Šusta (Škoda Fabia) ees.

Enne Prantsusmaa etappi oli EM-i üldarvestuses Linnemanni edu Szabo ees üks punkt, nüüd aga tõusis liidriks Szabo (91 punkti) ja Linnemann kaotab talle seitsme punktiga. Ligur on üldarvestuses viies, olles kogunud 49 punkti. Kolmas koht on aga vaid kaheksa punkti kaugusel. Siim Saluri (Renault Twingo), kes Prantsusmaal ei võistelnud, on üldarvestuses 19 punktiga 16. kohal ning Andre Kurg (Ford Ka) on nelja punktiga 25.

SuperCar’i MM-etapil sai esikoha rootslane Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo), kellele see oli karjääri teine etapivõit. Talle järgnesid finaalis norralane Andreas Bakkerud (Ford Focus) ja kodupubliku eest võistelnud üheksakordne autoralli maailmameister Sebastien Loeb (Peugeot 208). Esimesena jäi poodiumilt välja rallikrossi MM-sarja kahel esimesel hooajal võitnud norralane Petter Solberg (Citroen DS3), viies oli finaalis lätlane Reinis Nitišs (Seat Ibiza) ja kuues Bakkerudi tiimikaaslane, ameeriklane Ken Block (Ford Focus).

Nitišsi jaoks oli see tänavusel hooajal alles esimene finaalikoht, Prantsusmaa etapiga lõppes tema koostöö Saksamaa meeskonna All-Inkl.com Münnich Motorsportiga, järgmisel etapil sõidab ta enda eelmise tiimi Olsbergs MSE Ford Fiestaga.

Solbergiga MM-sarja üldarvestuses tõsist heitlust pidav rootslane Mattias Ekström (Audi S1) oli küll kvalifikatsioonisõitude kokkuvõttes parim, kuid jäi poolfinaalis neljandaks ehk finaali ei pääsenud, etapi kokkuvõttes sai ta 7. koha.

Seega säilitas Solberg üldarvestuses esikoha, olles kogunud 181 punkti. Enne Prantsusmaa etappi talle nelja punktiga kaotanud Ekström jääb nüüd maha viie punktiga. Kolmas on 158 punktiga Kristoffersson ja neljas 157 punktiga Bakkerud.

MM-sarjas on nüüd 12 etapist sõidetud kaheksa, järgmine etapp on kavas järgmisel nädalavahetusel Barcelonas, kus paralleelselt sõidetakse ka SuperCar’i ja Super1600 EM-etapp.

Solbergiga MM-sarja üldarvestuses tõsist heitlust pidav rootslane Mattias Ekström (Audi S1) oli küll kvalifikatsioonisõitude kokkuvõttes parim, kuid jäi poolfinaalis neljandaks ehk finaali ei pääsenud, etapi kokkuvõttes sai ta 7. koha.

Seega säilitas Solberg üldarvestuses esikoha, olles kogunud 181 punkti. Enne Prantsusmaa etappi talle nelja punktiga kaotanud Ekström jääb nüüd maha viie punktiga. Kolmas on 158 punktiga Kristoffersson ja neljas 157 punktiga Bakkerud.

MM-sarjas on nüüd 12 etapist sõidetud kaheksa, järgmine etapp on kavas järgmisel nädalavahetusel Barcelonas, kus paralleelselt sõidetakse ka SuperCar’i ja Super1600 EM-etapp.

Tekst: Maarja Värv / ERR Sport

 

Loe edasi

MM- ning EM-etapp kaheksas etapp toimub Prantsusmaal

Sel nädalavahetusel sõidetakse FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy kaheksas etapp Prantsusmaal, Lohéaci rajal. Antud võistlusel võisteldakse klassides SuperCar ning Super1600.

Rajaskeem

Asfalt / Kruus: 33% / 66% Raja pikkus: 1.088KM

 

2015 Võitja: Timmy Hansen, Peugeot 208 03:48.500
2015 Teine koht: Petter Solberg, Citroën DS3 03:51.501
Kiireim ringiaeg: Timmy HANSEN (2015), Peugeot 208 00:36.942
Heat1

Esimese eelsõidu stardijärjekorrad klassis SuperCar

Super1600 klassi esimese eelsõidu neljandas sõidus stardib Janno Ligur (Škoda Fabia).

super1600

Esimese eelsõidu stardijärjekorrad klassis Super1600

Tulemustel saab silma peal hoida reaalajas SIIN ning üldtulemustel SIIN.

http://www.fiaworldrallycross.com/

Foto: Rihards Baumanis

Loe edasi

MM-sarja hooaja teine poolaeg stardib Kanadas

FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy sari on jõudnud poole peale. Peale kuu ajalist pausi sõidetakse MM-etapp 5.-7.augustil Kanadas, Grand Prix de Trois-Rivieres nimelisel rajal. Võistlustulle astuvad klassid SuperCar ning RXLites.

Rajaskeem

2015.aastal oli poodiumil järgnevad võistlejad:

Pos. Nr. Võistleja Team Aeg
1 17 France Davy Jeanney Team Peugeot-Hansen 5:03.822
2 57 Finland Toomas Heikkinen Marklund Motorsport +0.252
3 34 United States Tanner Foust Marklund Motorsport +1.666

Kanada võistlusele klassis SuperCar leiame nimekirjast 18 võistlejat ning klassis RXLites 8 võistlejat.

Enne Kanada võistlust on toimunud kuus etappi, millest pooled (kolm) on võitnud EKS tiimi sõitja Mattias Ekström. Ühtlasi on Ekström ka üldise punktitabeli liider, kuid vaid viie punktiga on tema kannul Petter Solberg.

Üldine punktitabel enne Kanada etappi:

1 car MATTIAS EKSTRÖM AUDI S1 142
2 car PETTER SOLBERG CITRÖEN DS3 137
3 car ANDREAS BAKKERUD FORD FOCUS RS 110
4 car SÉBASTIEN LOEB PEUGEOT 208 106
5 car JOHAN KRISTOFFERSSONVOLKSWAGEN POLO 106

Youtube-kanalile on lisatud ka kokkuvõttev video hooaja esimesest poolest:

http://www.fiaworldrallycross.com/

 

Loe edasi

Ekströmile kolmas võit järjest

Eilne päev möödus võistlejatele viimaste kvalifikatsioonisõitude, poolfinaalide ja finaalide lainel. 

SuperCar finaali poodiumi esimese astmele sõitis välja taas Mattias Ekström(Audi S1), kes on võtnud juba kolm etapivõitu järjest. Teiseks tuli kahekordne maailmameister Petter Solberg(Citroen DS3) ning kolmandale kohale platseerus Timmy Hansen(Peugeot 208). Janis Baumanis jäi napilt finaalis võistlemisest välja, kaotades Timur Timerzyanovile(Ford Fiesta) 0,894s.

Foto: FIARX

Üldine punktitabel pärast Lydden Hilli rajal sõidetud etappi on järgmine:

1 car MATTIAS EKSTRÖM AUDI S1 105
2 car PETTER SOLBERG CITRÖEN DS3 100
3 car JOHAN KRISTOFFERSSONVOLKSWAGEN POLO 70

Klassis Super1600 asus poodiumi esimesel kohal Krisztián Szabo(Škoda Fabia), teise koha võttis Olerex EMV rallikrossis kaasa teinud lõunanaaber Artis Baumanis(Renault Twingo) ning kolmas oli Josef Šusta(Škoda Fabia).

Janno Ligur:”Lydden Hilli rajal sai võisteldud esimest korda. Rada tundus varasemalt televiisorist vaadates hoopis teistsugusem. Tegelik pilt rajast on, et kõrguste vahed raja erinevates osades on tunduvalt suuremad ning et tegemist on Europpa ühe kõige kiirema rallikrossirajaga.”

“Treeningsõitudes suutsin rajaga iseenesest hästi harjuda, missellest et aeg väga hea ei olnud: 12.aeg kui õigesti mäletan. Aga esimeses eelsõidus näitasin juba 4-ndat aega, tänu millele sain sõita järgmises voorus kõige kiiremas sõidus, mis on alati heaks eelduseks kiirele ajale. Leidsin järjest kiirust juurde ka ise, mis tõstab esimeste meestega samale pulgale. Pusklemist tuli natuke ette Artis Baumanisega, kuid sellegipoolest sain teises eelsõidus kirja kokkuvõtteks 5-nda koha, mis on väga hea. Kolmas eelsõit kujunes juba finaali vääriliseks kui U.Linnemanni ja K.Szaboga terve sõidu üksteise kannul sõitsime. Viimasel ringil kaotasin U.Linnemanni ja K.Szabo pusklemise tõttu küll aega, kuid taas tuli vastu võtta 5.koht. Neljandas eelsõidus lõpetasime kõik üksteise järel: olime kõige kiiremad sõidus, mis andis kokkuvõtteks viienda aja.”

“Teises poolfinaalis startisin esireast. Start õnnestus hästi ning esimesel ringil läbisin ka joker-lap’i. Kolmandal ringil aga ilmselt purunes generaator, kuna laadimine kadus. See omakorda põhjustas aga viienda ringi lõpus mootori purunemise. Tollel hetkel hoidsin poolfinaalis teist kohta, kuid nagu öeldakse: selline on tehnikasport,” rääkis Janno.

“Kiiruse poole pealt oleme kindlasti juba tipus, kuid õige pisut on veel vaja, et alistada kõiki tugevaid konkurente,” lisas ta.

Kokkuvõttes võttis Janno Ligur etapilt 8.koha. Euroopa Meistrivõistluste punktitabelis hoiab ta peale teist etappi 3. kohta. Siim Saluri sai etapilt kirja 15-nda ning Andre Kurg 19-nda koha.

Andre Kurega juhtunud intsidendist esimesel võistluspäeval ka video:

Üldine punktitabel klassis Super1600:

1 KRISZTIÁN SZABÓ ŠKODA FABIA 51
2 ULRIK LINNEMANN PEUGEOT 208 43
3 JANNO LIGUR ŠKODA FABIA 37
4 TIMUR SHIGABUTDINOV RENAULT TWINGO 35
5 MÁRIO BARBOSA CITRÖEN SAXO 34

RXLites klassis võttis võidu Cyril Raymond, teisele kohale platseerus Thomas Bryntersson ning kolmandale Simon Olofsson.

Üldine punktitabel klassis RXLites:

1 CYRIL RAYMOND RX LITES 75
2 THOMAS BRYNTESSON RX LITES 72
3 JOACHIM HVAAL RX LITES 64
4 SIMON OLOFSSON RX LITES 62

Kõik tulemused on nähtavad SIIN

Eile, s.o 29.mail Youtube’i vahendusel eetris olnud LIVE-ülekannet saab ka järele vaadata:

Võistlusari jätkub vähem kui kahe nädala pärast, 10.-12.juunil, kui suundutakse Norra, Hell’i nimelisele rajale.

Fotod: Baumanis Motorsport Photography

Loe edasi

I päeva kokkuvõte: Petter Solberg sõiduvees, Janno Ligur neljas

Tänane päev möödus Suurbritannias, Lydden Hill rajal klassile SuperCar kahe ning klassidele Super1600 ning RXLites kolme kvalifikatsioonisõiduga. 

SuperCar:

Rank DRIVER Q1 Q2 Q3 Q4 QP IP
1. Petter SOLBERG 50 50 100
2. Mattias EKSTRÖM 45 42 87
3. Andreas BAKKERUD 40 40 80

Janis Baumanis peale kahte sõitu hoiab punktitabelis 12-ndat kohta.

Super1600:

Rank DRIVER Q1 Q2 Q3 Q4 QP IP
1. Ulrik LINNEMANN 50 50 42 142
2. Krisztián SZABÓ 45 45 40 130
3. Artis BAUMANIS 42 37 45 124
4. Janno LIGUR 40 39 39 118

Siim Saluri(Renault Twingo) asetseb tabeli 16-ndal ning Andre Kurg(Ford Ka) 21-sel kohal.

RXlites:

Rank DRIVER Q1 Q2 Q3 Q4 QP IP
1. Cyril RAYMOND 50 33 50 133
2. Simon WÅGÖ 39 50 42 131
3. Sondre EVJEN 37 45 40 122

Kõik tulemused on nähtavad SIIN.

Homme jätkub päev võistlusklassidele vastavalt kahe ning ühe kvalifikatsioonisõiduga, misjärel sõidetakse poolfinaalid ning finaalid.

Live-aegadel saab silma peal hoida SIIN.

http://www.fiaworldrallycross.com/

Fotod: Baumanis Motorsport Photography

Loe edasi

Maailma ning Euroopa meistrivõistlused jätkuvad Suurbritannias

Eeloleval nädalavahetusel toimub FIA MM- ning EM-etapp, kus sel korral võisteldakse Suurbritannias, Lydden Hill rajal. Võisteldakse järgmistes klassides: SuperCar, Super1600 ning RXLites. Osalejaid nimekirjas on vastavalt 24, 28 ning 10.
Nagu ikka, võistlevad Super1600 klassis ka kolm eestlast:
  • #10 Janno Ligur(Škoda Fabia)
  • #20 Siim Saluri(Renault Twingo)
  • #47 Andre Kurg(Ford Ka)
Raja andmed:
Asfalt / kruus: 60% / 40% Raja pikkus: 1.17KM

Track

 

2015. aasta tulemused:
I koht: Petter Solberg, Citroën DS3 04:25.064
II koht: Mattias Ekström, Audi S1 04:25.405
III koht: Johan Kristoffersson, Volkswagen Polo 04:27.692
Kiireim ringiaeg: Mattias EKSTRÖM (2015), Audi S1 00:41.900

2015.aasta finaali video SuperCari sõidust.

http://www.lyddenhill.co.uk/

http://www.fiaworldrallycross.com/

Loe edasi

Eesti Rallikrossi sponsorid